7月10日，在包銀高鐵巴彥淖爾站站房候車大廳球形鋼網(wǎng)架結構頂升工程施工現(xiàn)場，記者看到焊接工人手持焊槍正在進行焊接作業(yè)。

“我們現(xiàn)在進行的是球形鋼網(wǎng)架結構的底座焊接，焊接完成后頂升工程將正式開始，頂升工程結束意味著站房主體將迎來結構全面封頂階段?！敝需F六局包銀高鐵站房工程項目負責人告訴記者。

巴彥淖爾站站房候車大廳屋面采用球形鋼網(wǎng)架結構，網(wǎng)架平面尺寸長86.4米，寬40.5米，采用頂升方法施工，頂升結構重量約176噸，頂升高度最大為16.83米。施工單位為了降低網(wǎng)架安裝施工難度，保證施工質(zhì)量，鋼結構采用工廠集中加工，除銹完成后噴涂防腐漆運至施工現(xiàn)場；在候車大廳地面拼裝焊接網(wǎng)架結構，形成整體網(wǎng)架后進行焊縫探傷試驗及噴涂防火涂料；準備工作就緒后試頂升，確認整體穩(wěn)定性、頂升系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常及整體構件的幾何尺寸無變形后，將于12日進行正式頂升，每頂升770毫米后進行結構監(jiān)測，頂升至設計標高后焊接固定桿件，與支座焊接，卸載頂升系統(tǒng)，確保頂升施工順利完成。整個頂升工程預計歷時27小時，頂升工程結束后，站房的后續(xù)施工將轉(zhuǎn)入內(nèi)外裝修及機電安裝階段，站房預計于今年年底前具備使用條件。